Purienų gatvės remontas: būtinybė ar bereikalingos išlaidos?

Redakcija sulaukė pasipiktinusių Purienų gatvės gyventojų skambučių dėl šioje gatvėje prasidėjusių atnaujinimo darbų. Vieniems šie darbai atrodo bereikšmiai, kitiems – puikiai savo darbą atliekančio mero pavyzdys.

Projektas už 10 mln. Eur

Purienų gatvės remonto darbai buvo numatyti dar pernai, o šių metų balandžio mėnesį savivaldybė jau ieškojo rangovo šiai gatvei atnaujinti. Juo tapo AB „Kauno tiltai“, kuri už kiek daugiau nei už 346 tūkst. eurų pasiryžo rekonstruoti jau esamą dviračių taką.

Tuo metu viso dviračių takų tinklo projektas buvo patvirtintas dar 2024 m. pavasarį, kai savivaldybės taryba patvirtino Tauragės miesto darnaus judumo plano pakeitimą, kuriame šių gatvių rekonstrukcijai skirta 10 milijonų eurų. Planas turi būti įgyvendintas iki 2030 m. Iš viso atnaujinti turi būti 34 gatvių ruožai: nuo Žaliosios iki pat Pramonės g. Visuose šiuose ruožuose numatyta įrengti ne tik naujus dviračių takus, bet ir pagal poreikį – apšvietimą.

Gyventojai nesupranta

Greta Purienų g. gyvenantys tauragiškiai klausia – ar tikrai buvo būtina atnaujinti dar geros būklės šaligatvį Purienų gatvėje vietoj to, kad pinigai būtų investuojami į dar neasfaltuotų kelių tobulinimą?

– Kai pamačiau, kad tvarkomas šaligatvis, likau nesupratusi – o kam? Mes su vaiku dažnai išeidavome pasivaikščioti, trinkelių būklė atrodė gera, kliūti niekur nekliūdavome. Atrodo kaip bereikšmis ir niekam nereikalingas darbas, – teigė viena pavardės viešinti nenorėjusi greta Purienų g. gyvenanti tauragiškė.

Tiesa, ne visų gyventojų komentarai buvo tokie neigiami. Atvykę į Purienų g. sutikome kitą moterį, kuri tvarkė darbininkų apniokotus krūmus, patekusius į atnaujinamo ruožo teritoriją. Ši į klausimus apie atnaujinamą gatvės ruožą pasisakė labai paprastai.

– Jokių problemų nematau. Meras yra puikus. Jis siekia, kad Tauragė būtų graži, to ir užtenka. Man jokios čia bėdos nėra, – teigė Purienų gatvės gyventoja.

Purienų gatvė, įrengus naują taką, susiaurės. Eimanto Stulginsko nuotrauka

Savivaldybė aiškina paprastai

Kad suprastume, kodėl buvo priimtas sprendimas atlikti atnaujinimo darbus tokioje gatvėje, kurios kokybė buvo nebloga, susisiekėme su Tauragės rajono savivaldybe. Ši patvirtino, kad Purienų g. įeina į projektą „Vientiso dviračių takų tinklo kūrimas integruojant bevariklį transportą į bendrą transporto sistemą Tauragės mieste“, jį finansuoja Europos Sąjunga, tad ir lėšos gali būti panaudotos tik pagal ES finansavimo taisykles.

„Šiam projektui skirtos lėšos gali būti naudojamos tik takų, kurie atitinka projekto finansavimo gairių reikalavimus, įrengimui. Gatvių asfaltavimui ar kitiems darbams atlikti šios lėšos negali būti panaudotos. Purienų g. takas yra projekte numatyto vientiso tako sujungimas tarp būsimo Šilalės g. tako ir Simonaitytės g. tako“, – oficialiai raštu paaiškino savivaldybės atstovė Soneta Blankaitė.

Klausimų kelia ir kitas atnaujinimo sprendimas. Kodėl buvo pasirinkta taką įrengti tokį platų, kad kai kurie gretimų gatvių gyventojai jį jau praminė „dviračių automagistrale“.

„Tokie takai turi reikalavimus, kuriuos privalu vykdyti. Numatyta įrengti 1,5 m pločio pėsčiųjų taką su betoninių trinkelių danga bei 2,5 m pločio dviračių taką su asfalto danga. Tarp Purienų g. važiuojamosios dalies ir dviračių tako bei pėsčiųjų-dviračių tako numatoma žalioji zona, kuri reikalinga saugumui. Visi reikalavimai griežtai reglamentuojami ES projekto finansavimo gairėse ir privalu laikytis Statybos techninio reglamento. Neįrengus takų, atitinkančių reikalavimus, lėšos nebūtų skiriamos“, – pažymėjo S.Blankaitė.

Plačiame savivaldybės atstovės atsakyme galima pastebėti ir įdomią eilutę, pažyminčią faktą, kad Purienų g. priklausys žaliajai zonai. Ši zona reiškia, kad nustatytoje teritorijoje dominuoja augalija, jos paskirtis dažnu atveju – rekreacinė (poilsiui, pasivaikščiojimams). Tokių zonų yra ir didžiuosiuose Lietuvos miestuose, pavyzdžiui, Vilniuje, kur žalioji zona apima Vingio ir Kalnų parkus bei Bernardinų sodą.

Dėl to kilo klausimų, ar ši gatvė netaps ir dviračių gatve, kur bevariklės transporto priemonės turės pirmumą eisme, o motorinių transporto priemonių eismas ribojamas arba griežtai reguliuojamas.

Savivaldybės atstovė patikino, kad ši gatvė tikrai nebus dviračių gatvė, o tiesiog priklausys žaliajai zonai ir bus jungtinė dalis kuriant vientisą dviračių takų tinklą.

Ne iki galo išnaudota plėtra?

Bandėme susisiekti ir su Tauragės rajono savivaldybės Statybos skyriaus vedėju Faustu Sragausku, tačiau šis klausimus priėmė tik raštu. Pateikę juos gavome papildytus atsakymus apie strateginį planavimą, Europos Sąjungos lėšų panaudojimą ir kryptis.

„Tiesti papildomų kelių ar takų už šiuos Europos Sąjungos skirtus pinigus nebuvo galima. Tai numatyta ES finansavimo taisyklėse. Būtent dėl to negalėjome šio dviračių tako tiesti per dar neasfaltuotą kelio ruožą“, – raštu pažymėjo F.Sragauskas.

Statybos skyriaus vedėjas taip pat pažymėjo, kad savivaldybė buvo sulaukusi klausimų dėl šių statybų, tačiau gyventojams situacija buvo paaiškinta, jie buvo informuoti apie ES lėšų investavimo galimybes.