Greideriai laukia atšilimo

Statistikai nustatė, kad Tauragė – vienas skurdžiausių Lietuvos rajonų, bet miestas tvarkomas palyginti neblogai. Pasinaudojusi Europos Sąjungos (ES) parama, Tauragės rajono valdžia rekonstruoja apskrities centro aikštes, skverus, centrines gatves, administracinius pastatus.Nors Tauragės gatvės nėra prasčiausiai prižiūrimos visoje Lietuvoje, vis dėlto mieste yra ir tokių gatvių, kurias įmanoma įveikti tik važiuojant pirmąja automobilio pavara.
 Pirmosios pavaros gatvės – pavojingos Būtų naudinga pradėti ženklinti, kokia automobilio pavara galima įveikti vieną ar kitą apskrities centro gatvę. Pavyzdžiui, Dariaus ir Girėno gatvei be problemų galima suteikti ketvirtosios pavaros gatvės statusą, o vadinamajame Skrybėlių rajone besidriekiančioms J.Kruopo ar Signalo gatvėms galima suteikti nebent pirmosios automobilio pavaros gatvės statusą, nes važiuoti aukštesne pavara jomis pavojinga.Dauguma „Skrybėlių rajono“ gatvių tokios baisios, kad jomis važiuojant krato taip, kad nuo galvos nukris ne tik skrybėlė, bet ir surišama kailinė kepurė ar šalmas. Žiemą patenkame gamtos malonėn Iš viso Tauragėje yra 225 gatvės, bendras jų ilgis – 112 km. Turime 48,54 km gatvių su asfalto danga, 53,39 km – su žvyro danga ir 10,18 km – su grunto danga. Neįtikėtina, tačiau XXI amžiaus pradžioje ES valstybės apskrities centre lyg viduramžiais yra gatvių su grunto danga, patiestų tiesiog ant dirvono.  Tauragės miesto seniūnas Virginijus Žilius patikino, kad žiemą patenkame gamtos malonėn, nes žvyrkelių, „grunto gatvių“ danga sušąla.– Gyventojai skundžiasi, kad vienoje ar kitoje gatvėje su žvyro danga daug duobių, bet niekuo negalime jiems padėti tol, kol neišeina įšalas, nes greideris duobių neišlygins, kol žemę kausto šaltis, – kalbėjo miesto seniūnas. Finansavimas – lyg ant svarstyklių Dėl krizės finansavimas Lietuvos kelių ir gatvių priežiūrai svyruoja lyg ant sūpuoklių. 2008 m. Tauragės rajono kelių ir gatvių priežiūrai bei remontui iš Kelių fondo skirta 5,083, 2009 m. – 1,981, 2010 m. – 2,462, 2011 m. – 2,917 milijono litų, šiemet planuojama skirti apie du milijonus litų.Svyruoja ir Tauragės miesto gatvių remonto ir eksploatacijos finansavimas. 2008 m. šioms reikmėms skirta 1,829, 2009 m. – 596, 2010 m. – 1,044, 2011 m. – 1,235 milijono litų, o šiemet planuojama skirti apie 900 tūkstančių litų. Tai nemaža suma, tačiau kai jie paskirstomi 225 gatvėms, kurių ilgis 112 km, vienam kilometrui išeina tik maždaug po 8 tūkstančius litų per metus.Pasak V.Žiliaus, gatvės su asfalto danga vieno kvadratinio metro dydžio duobės remontas šiuo metu kainuoja 82 litus. Jei kilometrui gatvės metams skiriama apie 8 tūkstančius litų, už tiek pinigų galima suremontuoti 100 kv.m (10 metrų ilgio ir 10 metrų pločio) dydžio duobę. Kilometras asfaltuotos gatvės – tai apie 5000 kv.m asfalto. Jei kasmet užlopysime po 100 kv.m, prireiks 50 m., kol ją visą sulopysime. Tikėtina, kad naujos skylės lopų vietoje atsiras greičiau nei per 50 metų.Gatvės su žvyro danga vieno kilometro greideriavimas kainuoja 106 litus, o kartais ir daugiau, jei greideriui gatve tenka pravažiuoti ne du, o tris ar net keturis kartus. Už 8 tūkstančius litų vienam gatvės kilometrui skiriamų litų ją nugreideriuoti galima 60–70 kartų. Seniūnas patikino, kad kai leidžia gamtos sąlygos (kai žemė nėra įšalusi), Tauragės gatvės su žvyro danga greideriuojamos bent du kartus per mėnesį. Vieną kartą nugreideriuoti visas Tauragės gatves su žvyro danga kainuoja apie 5 tūkstančius litų. Ten, kur eismas intensyvesnis, gatvės greideriuojamos dažniau.Būtų paprasta, jei Tauragės seniūnija tik lopytų asfalto duobes ir greideriuotų gatves su žvyro danga, bet dar tenka valyti sniegą nuo gatvių ir šaligatvių, statyti, remontuoti kelio ženklus, eksploatuoti ir remontuoti lietaus kanalizaciją, remontuoti dviračių takus. Rekonstruos Prezidento ir kitas gatves Prezidento gatvė – viena svarbesnių apskrities centro transporto arterijų. Jos svarbą dar padidina tai, kad gretimoje Bažnyčių gatvėje eismas vyksta tik viena puse. Todėl apima siaubas, kai Prezidento gatve tenka įveikti kelių šimtų metrų atkarpą ties Darbo birža. Ten gatvė išrausta lyg po bombardavimo, vairuotojai gadina automobilius ir keikiasi.– Žinau šią problemą. Priežastis ta, kad šiemet vyks Prezidento gatvės rekonstrukcija, todėl norėjome pakloti vandentiekio vamzdžius ten, kur jų nėra, kad po rekonstrukcijos vėl nereikėtų kasinėti. Šiemet bus rekonstruotos ne tik Prezidento, bet ir Bretkūno, Birutės, J.Tumo-Vaižganto gatvės. Bus asfaltuojamos J.Kruopo, Signalo, T.Ivanausko gatvių atkarpos. Gyventojų prašymu planuojame įrengti automobilių stovėjimo aikštelę Miško gatvės 6, 8 ir 10 namų kieme. Buvo planuojama išvažiavimą iš šios aikštelės daryti į J.Tumo-Vaižganto gatvę, tačiau pakeitėme planus ir išvažiavimą įrengsime į Miško gatvę. Šie darbai bus atliekami iš ES bei Tauragės rajono savivaldybės lėšų. Iš seniūnijos lėšų remontuosime dviračių taką į Bernotiškės sodus, Šlaito gatvę, Liepų tako gatvę, – pasakojo seniūnas. Už automobilių remontą dar nemokėjo Lietuvos draudimo įmonės pradėjo naują vajų: kreipiasi į teismus, kad miestų seniūnijos sumokėtų už gatvių duobėse aplamdytų automobilių remontą. Draudimo bendrovės už tai sumoka pačios, o po to bando išieškoti žalą iš gatves eksploatuojančių seniūnijų administracijų.Bekelės ruožai „Skrybėlių rajone“, Prezidento gatvėje ties Darbo birža leidžia spėti, kad ir Tauragėje turėtų būti gatvių duobėse aplamdytų automobilių.V.Žilius pripažino, kad ir Tauragėje buvo bandymų išsireikalauti žalos atlyginimą už gatvių duobėse aplamdytus automobilius.– Buvo vienas tauragiškis, kuris skundėsi, kad važiuodamas per duobę pramušė automobilio karterį, išbėgo tepalas ir „užkalė“ variklis. Remontas kainavo keletą tūkstančių litų, tačiau išsiaiškinome, kad tas tariamas nukentėjusysis iš Prancūzijos gabena naudotus automobilius. Padarėme išvadą, kad automobilio karteris buvo pramuštas ir variklis „užkalė“ Prancūzijoje, ir tai tik gudrus bandymas užsienyje sugadintą automobilį suremontuoti už Tauragės miesto seniūnijos lėšas, – linksmai pokalbį baigė miesto seniūnas.