Tauragė aplinkkelį pražiopsojo

Kai per Tauragės miesto centrą dunda vilkikai ir sunkvežimiai, o šaligatvius „papuošia“ jų barstalai, neretas tauragiškis susimąsto: kodėl mūsų miestas neturi apvažiavimo? Kelininkai sako, kad Tauragės aplinkkelis buvo suprojektuotas, ir ne kartą. Deja, šie darbai nugrimzdo užmarštin – aplinkkelio Tauragė neturės.
Tauragiškis, atsiuntęs redakcijai laišką, kviečia gyventojus diskusijai: ar Tauragei reikia miesto apvažiavimo? „Rašau labai svarbiu Tauragei klausimu. Keista, kad vykusių rinkimų metu nė vienas kandidatas į merus šiuo klausimu nepasisakė, neišdėstė savo pozicijos. Atsimenu, kažkada buvo žadėta, kad Tauragės miesto apvažiavimas būsiąs įrengtas 2014-aisiais. Deja, per Tauragę, per patį miesto centrą, eina magistralinis kelias, ir niekam tai nė motais“, – rašo „Tauragės kurjerio“ skaitytojas.Laiško autorius teiraujasi, ar yra skaičiuojama, kiek mašinų per parą pervažiuoja Tauragę. Ar automobilių išmetamosios dujos nedaro jokio poveikio vietos gyventojų sveikatai? Skaitytojas baiminasi, kad krovininių automobilių srautas čia dar labiau padidės, kai bus pradėta skalūninių dujų žvalgyba ir gavyba Žygaičių seniūnijoje. Savo laišką vyras užbaigia retoriniu klausimu: „Ar turės Tauragė merą, kuris būtų tikras šeimininkas?“Valstybės įmonės Tauragės regiono keliai administracijoje apie aplinkkelį daugiausiai žino direktoriaus pavaduotojas, vyriausiasis inžinierius Stasys Būrė. Tačiau jis sako, kad aplinkkelio mūsų mieste nebus, nors apie tai ne sykį buvo kalbėta, svarstyta, planuota.– Apvažiavimo klausimas labai rimtai buvo svarstomas sovietmečiu. Tuo metu apvažiavimai suformuoti prie Šiaulių, Kelmės, kitų miestų. Tauragėje aplinkkelis taip pat buvo pradėtas rengti, – prisimena S.Būrė.Pašnekovas papasakojo, kad aplinkkelis apie Tauragės miestą iš pradžių planuotas dešine puse (važiuojant nuo Kryžkalnio). Vėliau tos minties atsisakyta ir suplanuota apvažiavimą nutiesti kaire miesto puse – per pramonės rajoną. Buvo ne tik planuojama, bet ir daroma. Taip Tauragėje atsirado viadukas (Gedimino gatvė užsibaigdavo, kur įrengta apsisukimo aikštelė miesto autobusams) ir nauja Pramonės gatvės atšaka. Ji turėjo būti sujungta su įvažiavimu į miestą.– Įvažiuoti į apvažiavimą turėjome ties Oko mišku, jis tęstųsi palei geležinkelį. Susijungęs su Gedimino gatve, apvažiavimas turėjo eiti Pramonės gatve iki autobusų parko, palei Jūrą ir užsibaigti už Lauksargių, – prisiminė kelių inžinierius. – Tačiau šiems planams nebuvo lemta išsipildyti. Todėl prieita nuomonė, kad Tauragei pakaks to, kad išplatinsime pagrindinę Dariaus ir Girėno gatvę. Tai ir buvo padaryta.S.Būrė paaiškino, dėl ko taip nuspręsta. Kelininkų skaičiavimu, atsiradus valstybės sienai su Rusija, tranzitas per Tauragę baigėsi – liko tik pavieniai pravažiuojantys automobiliai.– Iki sankryžos į Vainutą per parą važiuoja apie 2000 automobilių, ties Mikytais jų lieka tik 1000. Manome, kad didysis automobilių srautas eina magistrale Via Baltica, tad ten lėšos ir investuojamos. Tauragei apvažiavimas nebėra aktualus klausimas. Be to, tai brangu – atsieitų apie 50 milijonų eurų, – konstatavo kelininkas.