Verslai ieško išeičių: išmanioji stebėsena transporto parko kuro sąnaudas mažina penktadaliu

Infliacija, sparčiai augančios kuro kainos ir griežtėjantys aplinkosaugos reikalavimai lėtina Lietuvos transporto ir logistikos įmonių plėtrą. Vienas iš šių iššūkių sprendimo būdų slypi ne pigesnio kuro paieškose, o preciziškoje autoparko kontrolėje. Ekspertai teigia, kad radikalus kuro sąnaudų sumažinimas įmanomas tik pasitelkus pažangią telematiką, kuri atskleidžia įmonių darbo organizavimo ir kontrolės spragas.

Daugumai Lietuvos transporto įmonių kuras sudaro apie 30–40 % visų veiklos išlaidų. Net ir nedidelis kainos šuolis degalinėse gali tapti nuostolingo mėnesio priežastimi. Tačiau „GPSWOX“ specialistai pabrėžia, kad didžiausi nuostoliai patiriami ne dėl kainų rinkoje, o dėl neefektyvaus valdymo, kurio plika akimi pamatyti beveik neįmanoma.

Kuro sąnaudų mažinimas pagrįstas ne teorija, o matematika

Daugelis vadovų vis dar mano, kad GPS sekimas reikalingas tik tam, kad matytų, kur yra automobilis. Šiuolaikinės sistemos atlieka kur kas gilesnę analizę. Kuro sąnaudų mažinimas prasideda nuo trijų pagrindinių sričių: tuščiosios eigos eliminavimo, maršrutų optimizavimo ir vairavimo stiliaus korekcijos.

Agnė Boravskė, „GPSWOX“ rinkodaros vadovė. Mariaus Šimkaus nuotrauka

„Mūsų praktika rodo, kad vidutinė Lietuvos transporto įmonė, įsidiegusi profesionalią sekimo sistemą, kuro sąnaudas sumažina bent penktadaliu. Tai pasiekiama tiesiog suvaldant chaosą,“ – sako Agnė Boravskė, „GPSWOX“ rinkodaros vadovė.

Nematomas vagis – tuščioji eiga

Viena didžiausių problemų, su kuria susiduria vežėjai, yra variklio darbas tuščiąja eiga. Žiemą vairuotojai šildosi kabinas, vasarą – šaldo kondicionieriais, tačiau dažnai variklis paliekamas veikti be jokios realios būtinybės.

„Vienas sunkvežimis per valandą tuščia eiga gali sunaudoti iki 4 litrų kuro. Jei parke turite 10 automobilių ir kiekvienas jų per dieną be reikalo stovi įjungtu varikliu po valandą, per mėnesį išdeginate tūkstančius eurų. Mūsų sistema vadovui išsiunčia pranešimą realiu laiku, jei variklis veikia tuščia eiga ilgiau nei įmonės nustatytas terminas. Tai drausmina vairuotojus ir beveik Iškarto duoda ženklų rezultatą,“ – aiškina A. Boravskė.

Vairuotojų elgsena: kaip „sunki koja“ mažina verslo pelną?

Kitas svarbus aspektas, vairavimo stilius. Staigus akseleravimas, viršytas greitis ir vėlyvas stabdymas ne tik didina avarijų riziką, bet ir greičiau eikvoja kurą. „GPSWOX“ platformoje įdiegtas vairuotojų vertinimo modulis leidžia matyti kiekvieno darbuotojo reitingą. Jis gali vėliau būti taikomas, pavyzdžiui, drausmingų darbutojų paskatinimui.

Tikslumas iki paskutinio lašo

Kuro nupylimai, vis dar aktuali problema Lietuvoje ir aplinkinėse šalyse. Naudojant skaitmeninius kuro lygio jutiklius (LLS), integruotus su „GPSWOX“ programine įranga, bet koks staigus kuro lygio kritimas bake fiksuojamas mililitrų tikslumu.

„Sistema automatiškai palygina nuvažiuotą atstumą su kuro suvartojimu. Jei naktį, automobiliui stovint, kuro lygis nukrenta, vadovas gauna skubų pranešimą į telefoną. Tai ne tik prevencija nuo vagysčių įmonės viduje, bet ir apsauga nuo aikštelėse tykančių kuro vagių, kurie kėsinasi į stovinčių sunkvežimių bakus,“ – pabrėžia specialistė.

Investicija, kuri atsiperka per kelis mėnesius

Daugeliui smulkių verslininkų neramina ar GPS sekimo sistemos diegimas nebus dar vienos papildomos išlaidos, tačiau sistemą įsidiegus rezultatas būna priešingas. Vidutiniškai sistema atsiperka per 3–6 mėnesius vien tik dėl sutaupyto kuro.

Užs. Nr.64